Enduro&Cross

A Yamaha Corporationnek nagy tapasztalata volt a fémötvözetek gyártásában, mivel széles körben alkalmazták akusztikus zongoráikban. Ezt a tudást adták át a Yamaha Motor Companynek, és használták fel a motorblokk és a váz gyártásánál. A Yamaha Corporation a világ legnagyobb zongorakészítő vállalatává nőtte ki magát, melynek láttán Genichi Kowakami a vállalat akkori első embere 1955. július 1-jén megalapította a vállalatcsoport motorgyártó leányvállalatát. A Yamaha a világ második legnagyobb motorkerékpárokat előállító gyára a Honda után. Nemcsak motorkerékpárokat hanem egyéb járműveket is készítenek, többek között: ATV-ket (quadokat), terepjárókat, csónakmotorokat, jetskiket, hómobilokat és hajókat, továbbá áramfejlesztő berendezéseket. A Yamaha vállalat logója három hangvillából áll, melyek egymásra helyezve háromszög alakzatot zárnak be egy körön belül. 2000-ben a Toyota és a Yamaha tőkeegyesítése révén a Toyota 5% tulajdonrészt szerzett a Yamaha Corp.-ben melyért 10,5 mrd Yen-t fizetett, cserében a Yamaha 500.000 darab Toyota részvényt vásárolt.

A Yamaha hosszú versenymúlttal büszkélkedhet. Különböző bajnokságokban, kategóriákban számos csapat képviselte, vagy képviseli a Yamahát, részben természetesen a motorkerékpárversenyek területén. Számos nagyszerű eredményt értek el Yamaha motorkerékpárokkal többek között Bob Hannah, Heikki Mikkola, Kenny Roberts, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Jeremy McGrath, Stefan Merriman, Chad Reed, és természetesen napjaink szupersztárja Valentino Rossi, vagy éppen a MOTO GP-ben bemutatkozó évét töltő Ben Spies, aki a Yamaha színeiben nyert világbajnokságot 2009-ben a WSBK sorozatban. Ezt az eredményt egyébként a Yamaha azzal jutalmazta, hogy a 2009-es Moto Gp szezon utolsó futamára (Valencia) egy Yamaha M1-es moto gp versenymotort biztosított számára melynek nyergében a 12. helyről rajtova a 7. helyig kűzdötte fel magát. A Yamaha összesen 36 világbajnokságot nyert, többek között: hármat a Moto gp-ben (Valentino Rossi-val a nyeregben), kilencet a moto gp-t megelőző 500 cm³-es kétütemű osztályban, egyet a már említett superbike versenysorozatban, továbbá 2008-ban és 2009-ben a supercross bajnokságban, köszönhetően Chad Reed-nek és James Stewart-nak egy-egy YZ 450F-el.

A Yamaha volt az első 1975-ben akik monoshock (központi rugóstaggal szerelt) motokrossz versenymotort építettek. Ez a hátsó futómű csillapítási elrendezés vezetett aztán a modern motorkrossz motorokhoz tulajdonképpen. 1962 óta a Yamaha lehetővé teszi grand prix versenymotorjainak megvételét utcai használatra is. Egy ilyen motorokból álló nem gyári támogatású angol csapat Rodney Gould-al a nyeregben 1970-ben megnyerte a VB címet a 250 cm³-esek versenyében egy Yamaha TD2-essel.

A vállalat 1989 és 1997 között F1-es erőforrásokat is gyártott, illetve szállított a Zakspeed és Tyrell Forma 1 csapatoknak. Habár nem nyertek futamot velük, néhány versenyző, mint: Damon Hill, Ukyo Katayama, Mark Blundell és Andrea de Cesaris elismerésre méltó eredményeket értek el ezek használatával. A Yamaha épített erőforrásokat más gyártók számára is. Leginkább említésre érdemes modelljeik a V-6 és V-8 erőforrások voltak a Ford Taurus SHO számára. A Volvo XC90 ugyanazt a Yamaha V-8 erőforrást használja, némileg megnövelt hengerűrtartalommal. 1991-ben a Yamaha kifejlesztette OX99-11 kódnevű F1-es motorral szerelt szupersportkocsiját, melynek érdekessége abban állt, hogy a a két pilóta egymás mögött ül a motor előtt. A projektet végül törölték a gazdasági recesszió miatt és mert nem mutatkozott kellő érdeklődés iránta.

Cross motrok.

Yamaha YZ85
 

 

Motor	-
Motortípus: folyadékhűtéses, 2 ütemű Hengerűrtartalom: 84.7 cc* Furat x Löket: 47.5 x 47.8 mm Kompressziós arány: 8.2:1 Kenés: Premix Karburátor: KEIHIN PWK 28/1 Kuplung típus: Olajban futó, többtárcsás Gyújtásrendszer: CDI Indítás                                             Rúgás Váltó: 6 sebességes Hajtás: Lánc Üzemanyagtartály-kapacitás: 5 liter Olajtankkapacitás: 0.5 liter
Váz	-
Váz: Féldupla bölcső Első felfüggesztés: Villa Első rugóút: 275 mm Hátsó felfüggesztés:                         Lengőkar Hátsó rugóút: 282 / 287 mm Első fék: Szimpla tárcsafék, ? 220 mm Hátsó fék: Szimpla tárcsafék, ? 190 mm Első gumiabroncs: 70/100-17 40M / 70/100-19 42M Hátsó gumiabroncs: 90/100-14 49M / 90/100-16 52M
Méretek	-
Hossz (mm): 1,818 /1,903 mm Szélesség (mm): 758 mm Magasság (mm): 1,161 / 1,205 mm Ülés magasság (mm): 864 /904 mm Tengelytávolság (mm): 1,255 / 1,286 mm Minimum hasmagasság (mm):          351 / 393 mm Száraz súly (kg) 66 / 69 kg

Yamaha YZ125

Motor	-
Motortípus: folyadékhűtéses, 2 ütemű Hengerűrtartalom: 124 ccm Furat x Löket: 54 x 54.5 mm Kompressziós arány: 8.6 - 10.7:1 Kenés: Premix Porlasztó: MIKUNI TMX38 Kuplung típus: Olajban futó, többtárcsás Gyújtásrendszer: CDI Indítás Rúgás Váltó: 6 sebességes Hajtás: Lánc Üzemanyagtartály-kapacitás: 8 liter Olajtankkapacitás: 0.7 liter
Váz	-
Váz: Alu féldupla bölcső Elülső felfüggesztés:               Villa Elülső rugóút: 300 mm Hátsó felfüggesztés: Lengőkar Hátsó rugóút: 315 mm Első fék: Szimpla tárcsafék, ? 250 mm Hátsó fék: Szimpla tárcsafék, ? 245 mm Első gumiabroncs: 80/100-21 51M Hátsó gumiabroncs: 100/90-19 57M
Méretek	-
Hossz (mm): 2,139 mm Szélesség (mm): 827 mm Magasság (mm): 1,318 mm Ülés magasság (mm): 998 mm Tengelytávolság (mm): 1,443 mm Minimum hasmagasság (mm): 388 mm Száraz súly (kg) 86 kg

Yamaha YZ250

Motor	-
Motortípus: folyadékhűtéses 2 ütemű Hengerűrtartalom: 249 ccm Furat x Löket: 66.4 x 72.0 mm Kompressziós arány: 8.9 -10.6:1 Kenés: Premix Karburátor: KEIHIN PWK38S/1 Kuplung típus:   Gyújtásrendszer: CDI Indítás Rúgás Váltó: 5 sebességes Hajtás: Lánc Üzemanyagtartály-kapacitás: 8 liter Olajtankkapacitás: 0.8 literes
Váz	-
Váz: Alu féldupla bölcső Első felfüggesztés: Villa Első rugóút: 300 mm Hátsó felfüggesztés:                         Lengőkar Hátsó rugóút: 315 mm Első fék: Szimpla tárcsafék, ? 250 mm Hátsó fék: Szimpla tárcsafék, ? 245 mm Első gumiabroncs: 80/100-21 51M Hátsó gumiabroncs: 110/90-19 62M
Méretek	-
Hossz (mm): 2,184 mm Szélesség (mm): 827 mm Magasság (mm): 1,309 mm Ülés magasság (mm): 997 mm Tengelytávolság (mm): 1,481 mm Minimum hasmagasság (mm):          385 mm Száraz súly (kg) 96 kg

Yamaha YZ450f

 

 

Motor	-
Motortípus: folyadékhűtéses, 4 ütemű Hengerűrtartalom: 449 ccm Furat x Löket: 95 x 63.4 mm Kompressziós arány: 12.3 :1 Kenés: Száraz olajteknő Karburátor: KEIHIN FCR-MX39H/1 Kuplung típus: Olafban futó, többtárcsás Gyújtásrendszer: CDI Indítás Rúgás Váltó: 5 sebességes Hajtás: Lánc Üzemanyagtartály-kapacitás: 7 liter Olajtankkapacitás: 1.2 literes
Váz	-
Váz: Féldupla bölcső Első felfüggesztés: Villa Első rugóút: 300 mm Hátsó felfüggesztés:                         Lengőkar Hátsó rugóút: 315 mm Első fék: Szimpla tárcsafék, ? 250 mm Hátsó fék: Szimpla tárcsafék, ? 245 mm Első gumiabroncs: 80/100-21 51 R Hátsó gumiabroncs: 110/90-19 NHS
Méretek	-
Hossz (mm): 2,196 mm Szélesség (mm): 825 mm Magasság (mm): 1,308 mm Ülés magasság (mm): 1,002 mm Tengelytávolság (mm): 1,494 mm Minimum hasmagasság (mm):          376 mm Száraz súly (kg) 99.8 kg

A honlap magyarul nem csak a weblap első oldalát jelenti, minden oldal együtt a honlap.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat